2021年2月22日，GSMA联合中国信息通信研究院重磅发布了《中国5G垂直行业应用案例2021》。该报告网罗了中国在5G垂直行业的21个最具领先意义的5G行业应用成果，涵盖交通运输、工业制造、港口、矿山、电力、医疗等诸多领域。大唐移动在厦门建设的BRT智能网联车路协同系统以其技术先进性、应用创新性以及商业模式前瞻性成功入围。
图1：BRT智能网联公交车
BRT智能网联车路协同系统是在厦门市交通运输局指导下，大唐移动联合厦门公交集团、中国联通、厦门金龙等单位，于2018年发布的国内首个面向5G的城市级智能网联应用。该项目于2018年6月启动，截至2020年8月，已完成了厦门市60公里BRT道路和5个红绿灯路口的智慧化改造以及50辆BRT公交车的智能网联改造，并发布了四项智能网联应用：超视距防碰撞、实时车路协同、智能车速策略以及安全精准停靠。
2020年8月，厦门公交集团组织专家组，通过外场实车考察和会议答辩的形式对整个项目进行了验收评审。验收的顺利通过也标志着该项目正式成为国内第一个经过成熟商业模式验证的智能网联车路协同项目。
厦门BRT道路拥有专有路权、全程封闭等优势条件，是开展车联网规模应用的绝佳场景。据悉，BRT智能网联车路协同系统可带来安全提升、效率提高、更加节能环保等多方面优势。其中智能车速策略可节省10%油耗，直接降低了业主的运营成本；安全精准停靠将车辆与站台间距控制在10cm以内，减少乘客上下车易发生的踩空摔倒事故；交叉路口360度盲区检测，可显著提升BRT车辆通过路口时的安全性，减少驾驶盲区和碰撞事故，提高路口通行效率，保障安全出行。未来在现有四项业务应用基础上，还可根据交通行业用户的需求，开展更多定向针对性的业务开发。
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图2：智慧路口设备
车联网是5G应用场景最明确、市场规模巨大的行业应用之一，也是大唐移动的市场重点布局方向。在车联网标准方面，早在2013年，大唐便主导提出了车联网标准LTE-V2X，并作为联合报告人之一推动在3GPP R14完成国际标准化工作；在5G NR-V2X标准的制定过程中，大唐移动作为同步议题的Feature Lead，负责主持并推进V2X同步议题和标准化工作。在产业推动方面，2018年推出支持3GPP R14版本的车载和路侧融合网关产品，并已在厦门、杭州、天津、重庆等多地规模部署。
作为中国信科集团旗下的核心企业，大唐移动在推动城市智慧公交方向的同时，也在积极探索车联网在矿山、港口、机场等场景的突破，未来将继续以技术创新、应用创新和模式创新，来推动5G车联网产业的快速发展，争做交通强国战略的践行者和领路人。 
